コラム

 公開日: 2013-12-20 

東海道新幹線の速度アップで、ビジネスマンのビジネスは加速するのか!?それとも…

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◆1月11日(土)
13:30~16:30

一般財団法人 ゆうちょ財団さまにて、
不動産マーケット展望~地価・政治・諸制度に見る~
を講演致します。


◆1月12日(日) 株式会社ビジネス教育出版社さまにて、講演致します。
10:00~13:00
新春恒例!一杯の牛丼が分かると日本経済展望が見えてくる!

14:00~17:00
日本のマンション供給・管理はどうなるか?現状と展望を考察




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info@fp-tsp.com



皆さまこんにちわ。
平素より弊社代表のコラムをご開封・購読頂き、誠に有難うございます。



ファイナンシャルプランニングという考え方で、個人法人合わせて延300件以上のコスト削減実績


ファイナンシャルプランナー(FP)として、講演・セミナーを年間150件以上実施

TSPコンサルティング株式会社 代表取締役

佐藤 毅史(さとう つよし)です。

週末、ハナ金であります。飲み屋には多くの会社員が溢れていて、年を忘れるのか、憂さを晴らすのか、
最近では駅でぐったりの人も減ったように感じます。
お酒の量、年々減っているからなのでしょうか…。難しいですね。


本日は電車にちなんで、少し認めます。

朝日新聞デジタルの記事によると…、


東京―新大阪、時間短縮へ 15年春にも、東海道新幹線

 JR東海は、2015年春にも東海道新幹線をスピードアップさせ、東京―新大阪間の時間短縮を図ると発表した。同区間の最高速度は現在、時速270キロだが、その引き上げを年明けに国土交通省に申請する。山田佳臣社長が19日、定例記者会見で明かした。

 同社は、最高速度の引き上げに向けて試験走行を繰り返し、車両や線路などインフラへの負荷、騒音など環境への影響、乗り心地などを検証。その結果、最高速度の引き上げが可能と判断した。申請する最高速度は明らかにしなかった。

 東海道新幹線の車両N700AやN700系は、新大阪―博多間では山陽新幹線として時速300キロの最高速度で運行されている。しかし東京―新大阪間はカーブが多く、最高速度は時速270キロに抑えられている。

このニュースを聴いて、更に移動時間が短縮されれば、全国を飛び交うビジネスマンにとってはまさに時金の考えで、時間を浮かせて、よりビジネスに専念できる。

という風に思う人もいるかも知れません。筆者も当初はそう思いました。

そう、当初は…。


その次に直ぐ思いついたのは、過密ダイヤよる事故の懸念であります。

覚えておりますか…!?

2005年4月25日、JR西日本で発生した、福知山線脱線事故。


覚えてない方の為に、ウィキペディアによると…

JR福知山線脱線事故(ジェイアールふくちやませんだっせんじこ)は、2005年(平成17年)4月25日に西日本旅客鉄道(JR西日本)の福知山線(JR宝塚線)塚口駅 - 尼崎駅間で発生した列車脱線事故である。乗客と運転士合わせて107名が死亡した。



これは未だに真偽のほどは分からないですが、過密ダイヤなのか、運転手の居眠りなのか。
死人にクチナシ。

分かりませんが、この事がどうしても頭をよぎってしまいました。

かく云う筆者も来月は大阪・静岡、そして北海道と出張が続くので、安全で居て、確実、そしてスピーディな移送は非常に魅力的ですが、モノを運んでいるのではなく、命を運んでいる事の大切さみたいなものが大丈夫なのか。

この辺が今後ちゃんと見て行きたい所ですよね。





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